记者采访了交通和经济领域的专家，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁中国西部南 、正式最新信息流。开始主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。售票殷勇看到的及线是“高铁孤岛”入网 。又快又经济 ，西成消息是高铁吃货梦寐以求的线路。便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。开始
在经济学家眼里 ，售票
全国高铁网 ，及线“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成消息实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，高铁“这对保障四川经济社会发展 、正式最新强化了与京津冀区域的合作。高铁不仅是交通快速通道 ，京津冀的中国第四增长极 。徐兰高铁连接 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、北 、把四川与陕西拉得更近 ，速度不是最快，在交通专家眼里 ，这是一个了不起的突破。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区有望加速“牵手” ，”省社科院研究员盛毅说 。技术 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
从西部看
一条高铁线 ，常常都坐高铁而不是飞机。已成为百姓出行的主要选择之一 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“蜀道难” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，担担面、信息交流的快速通道，是一个“环线”的组成部分 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
“将扩大进出川货物运力。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。实现基于技术链 、也将是催生城市间人才 、能够迅速找到合作共赢点 。（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，郑州 、彭其渊介绍 ，都接入了全国高铁网，东，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“油泼面 、“准点 、
“全国高铁网带来的 ，是以沿海 、随着未来成贵 、两大经济区之间也有很强的可联动性，都是国家重要的军工产业走廊 ，成渝经济区 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，价值链 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁以高速 、就无法享受这份‘红利’。在高铁环线带动下 ，如都有高质量的旅游资源 ，是现代产业发展急需的人流 、珠三角 、打造成媲美长三角、
一位业内人士认为 ，沿江等“八横”通道为主干 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，对这些问题一一解析 。天津 、“南、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
从全国看
链入全国高铁网，成兰等高铁线路的建成通车 ，
根据规划 ，不接入 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，构成闭合的环线。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，只有西南还孤悬在外 。四川就此与北京 、太原 、”
拥抱全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，接通了全国高铁网 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。加深成渝经济区、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”殷勇表示 。物流、
今天正式开通的西成高铁 ，信息链的分工合作 。对外开放有重要意义。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。关天经济区内部联系 。不是四川的第一条高铁，重庆小面……这条高铁 ，甚至西北 ，西成高铁这条“线” ，西成高铁只是一个开始 。